Caudalímetro de coche: ¿Qué es y cómo funciona?

Si eres propietario de un automóvil, es posible que hayas escuchado hablar del caudalímetro de coche en algún momento. Este dispositivo desempeña un papel crucial en el funcionamiento del sistema de admisión de aire de tu vehículo. En este artículo, vamos a explorar en detalle qué es exactamente un caudalímetro, cómo funciona y por qué es tan importante para el rendimiento de tu coche.

1. ¿Qué es un caudalímetro de coche?

Un caudalímetro de coche, también conocido como medidor de flujo de aire, es un componente esencial del sistema de inyección de combustible de un vehículo. Su función principal es medir la cantidad de aire que ingresa al motor para asegurar una mezcla adecuada de aire y combustible.

2. ¿Cómo funciona un caudalímetro de coche?

El caudalímetro utiliza un sensor para detectar la cantidad de aire que fluye hacia el motor. Hay diferentes tipos de sensores utilizados en los caudalímetros, como los sensores de hilo caliente, de película caliente o de vena de aire. Estos sensores miden la temperatura o la velocidad del aire y, a partir de esos datos, se calcula el caudal de aire.

2.1 Sensores de hilo caliente

Los sensores de hilo caliente funcionan mediante la medición del cambio en la resistencia eléctrica de un alambre calentado por el flujo de aire. Cuando el aire fluye sobre el hilo caliente, se enfría, lo que provoca un cambio en la resistencia. Este cambio es medido y convertido en una señal eléctrica que el sistema de gestión del motor utiliza para determinar la cantidad de aire que ingresa al motor.

2.2 Sensores de película caliente

Los sensores de película caliente utilizan una fina película de metal calentada por una corriente eléctrica. A medida que el aire fluye sobre la película, esta se enfría y la corriente eléctrica necesaria para mantenerla caliente cambia. La variación en la corriente se convierte en una señal que indica la cantidad de aire que está entrando en el motor.

2.3 Sensores de vena de aire

Los sensores de vena de aire miden la velocidad del aire mediante una pequeña abertura que crea una presión diferencial. Esta diferencia de presión se convierte en una señal eléctrica que se utiliza para calcular el caudal de aire. Estos sensores son comunes en motores diésel y se basan en el principio de que cuanto más rápido fluye el aire, mayor es la presión diferencial.